在中泰建交４０周年、中国“一带一路”倡议转化为实际行动的大背景下，泰国政商界和泰国社会普遍期待在“一带一路”框架下，深入开展与中国的战略合作，进一步夯实双边关系，为两国人民带来实效和红利。

披尼说，中国铁路网络正贯通亚洲、走向中东并延伸至欧洲，若泰国采用中国技术，就可以与其他国家的标准一致，这关系到泰国与整个东南亚、乃至跨洲之间的互联互通，因此使用中国的铁路系统是泰国的不二选择。

谈到高铁，他说，中国高铁的车厢并不豪华，也许其美观程度未能媲美日本和欧洲的列车，但中国高铁价格适中，技术上与日本高铁相当，从乘客消费水平和使用情况而言，恰好适应泰国民众的需求。泰国现在应尝试更多地与中国合作。

泰国目前需要资金投入的重大基础设施建设项目除了铁路之外，还有水利工程、工农业项目、能源及电力工程等，泰国正着重发展包括垃圾发电、太阳能、风能、生物能发电等绿色能源项目，这些项目的发展都期待来自中国的资金支持，以及工程建设方面的丰富经验。

近年来，中泰经贸合作发展快速，２０１４年双边贸易额达７２６．７亿美元。目前，中国是泰国第一大贸易伙伴，泰国则是中国在东盟第四大贸易伙伴。披尼强调，泰国作为亚投行的创始成员国，愿意充分支持以中国为首的相关国家共同践行“一带一路”构想，合力发展亚洲基础设施建设。若亚投行成立，将会为泰国许多重大项目带来资金支持。

泰国央行行长张旭洲指出，泰国在地缘政治上位于东盟地区的核心地带，是东盟的物流、贸易和金融中心，是东盟市场与中国之间天然的桥梁。而中国也需要通过进入泰国，进而进入东盟乃至大湄公河次区域，来对产品供应链进行重新布局。泰中应该抓住“一带一路”的合作契机，实现双赢。

“中国帮助加强东盟国家的基础设施建设，可以将东盟不同发展水平的国家融入地区产业链中，发挥各自的比较优势。”张旭洲说。

中国可以泰国为核心，辐射和连接整个东盟的基础设施建设，中泰在这方面有巨大的发展潜力和合作空间。这是中泰两国有识之士的一致看法。泰国发行量最大的泰文日报《泰叻报》４月底连续刊登中国驻泰王国大使宁赋魁题为《传承丝路精神　共创亚洲辉煌》的署名文章。文章指出，泰国既连接陆上东盟，也连接海上东盟，是有着６亿多人口东盟大市场的天然交汇点，区位优势得天独厚，公路、铁路、航空、港口、通讯、电力等基础设施较为完善，在推动２１世纪海上丝路建设方面具有巨大潜力。