日本《读卖新闻》5月13日报道，从面向里海的阿塞拜疆首都巴库市中心驱车1小时左右，就到达了新贸易港。这里停泊着将驶向对岸哈萨克斯坦和土库曼斯坦的货船，通过铁路运来的货物正被装运到船上。始建于2013年的这一港口，如果按计划推进工程，将成为里海最大的港口，年货物吞吐量达2500万吨。

建筑公司负责人指着世界地图豪气地说：“这个港口将成为东西方向从中国到英国、南北方向从俄罗斯到伊朗的运输线路交叉点。”

起于巴库、经过格鲁吉亚、连接土耳其的货运铁路也在建设当中。阿塞拜疆财政部长沙里福夫在接受本报采访时，对于该铁路建设工程获得亚投行融资抱以期待，表示“从中亚经里海再到欧洲的‘铁道丝绸之路’将带来许多机会和发展可能性”。

对于希望建设“丝绸之路经济带”的中国来说，沿线的中亚和南高加索地区颇具战略意义。这一地区也有着丰富的地下资源。习近平在过去一年里，与该地区一些国家的首脑举行了会晤。他不断提出完善基础设施建设和经济合作项目，获得了上述国家对“丝绸之路经济带”构想和亚投行计划的支持。此外，5月7日，习近平还访问了哈萨克斯坦。他是纳扎尔巴耶夫总统连任后首位到访的外国领导人，显示出中国重视中哈关系的态度。

中亚地区曾是苏联的一部分，但面对中国的巨大经济实力，俄罗斯的影响力正在减弱。5日在巴库举行的经济研讨会上，阿塞拜疆经济产业领域的官员就该国在中俄之间的平衡指出，“俄罗斯与我国有着传统关系，而中国对于我们来说是新出现的巨大机遇”。

目前我国处在“内忧外患”的经济大背景下，“一带一路”战略，能大力促进沿线各国的共建共荣，提升我国在国际上的话语权及人民币的国际化，并指出了亚投行、丝路基金在“一带一路”的建设中，将会发挥的巨大作用。同时指出，我国还需不断完善金融资产结构不合理、不平衡的地方，要把它向实体企业倾斜，特别是中小企业，而不能向虚拟资本市场倾斜。