在中亚国家哈萨克斯坦，韩国三星和LG品牌产品占据当地电子产品市场高达80%的份额，在大型购物中心，谜尚、菲诗小铺等韩国化妆品代理店正在不断增加。然而，韩国与哈萨克斯坦之间，每周的直航航班只有5个班次，可提供的坐席仅为675个。
很大一部分韩国产品是通过横跨中国大陆进行运输。产品通过船只运送到中国江苏省连云港，然后通过“连新亚”定期货运铁路运抵阿拉木图。今年2月25日正式开通的这一铁路线，是中国“一带一路”建设重要成果之一，对韩国更是有着特殊的意义。
在采访组成员、韩国贸易协会首席研究委员李凤杰看来，今年3月末，韩国加入亚投行是成功的开始。韩国社会近期对“一带一路”建设的关注前所未有。
李凤杰在接受本报记者采访时指出，“一带一路”建设不仅聚焦中国的发展，也是以推动中亚地区、东南亚地区基础设施建设为目标的共同发展。作为中国的近邻，从政府到企业，韩国对“一带一路”建设的关注正在逐步增加。中国“一带一路”建设进展如何？韩国企业如何参与？韩国如何与中国合作？带着这样的问题，《中央日报》想通过调研采访进一步提高韩国国内对“一带一路”建设的关注，正确认识“一带一路”建设给韩国带来的机遇；韩国贸易协会则欲借此机会让韩国企业全面了解如何参与“一带一路”建设。
采访组成员、《中央日报》驻北京记者芮荣俊告诉本报记者，此次实地调研采访，仅计划和准备就耗时一个月。中国“一带一路”建设与韩国息息相关，特别是在中欧间交通网络的建设上，韩国可以直接从中获益。
产业链经贸
已形成紧密的产业链和经贸合作在与采访组成员沟通后记者发现，“发展远比想象的快”“机会远比想象的多”是他们的共识，也是中国“一带一路”建设带给他们两个最大的惊喜。
“在中国新疆边境口岸霍尔果斯某购物中心的手机卖场，正在展示三星手机，来自哈萨克斯坦的零售商络绎不绝。这里已建有6家百货店、银行以及大型购物中心，在建商场更是如雨后春笋。每天乘坐汽车前来霍尔果斯的哈萨克斯坦人超过2000人次。他们在中国购买商品，中哈双方交易种类丰富多样……”
人口约9万人的一个中国边贸小城，因何焕发出如此开放、繁荣的魅力？采访组成员、《中央日报》中国研究所所长韩友德告诉本报记者，他在霍尔果斯感受最深刻的正是中国“一带一路”建设带来的力量。
韩国希杰集团中国区总裁朴根太告诉本报记者，中国已与周边国家形成了紧密的产业链和贸易合作关系。“一带一路”建设给迅速发展的中国西部市场带来巨大的发展机遇，事实也证明这样的合作前景是乐观的。
韩国欧洲
韩国多了一个通往欧洲的新选择“一带一路”建设将为改善韩国物流环境提供契机。韩国与欧洲最常用的物流网络有两种，一是海运，二是铁路。海运价格低廉，但耗时较长，从韩国出发到欧洲港口需四五十天。韩国物流业界人士表示，虽然可以利用西伯利亚铁路，但连接韩国与欧洲间最短的物流网是中国的新亚欧大陆桥。东亚大学教授袁东旭表示，现在要好好考虑如何将韩国政府推进的“欧亚计划”和中国“一带一路”建设连接在一起。朴槿惠总统2013年提出的“欧亚计划”是构建连接韩国釜山、朝鲜、俄罗斯、中国、中亚、欧洲的丝绸之路快速铁路，在欧亚构建电力、天然气和输油管线等能源网络。“一带一路”建设助力新亚欧大陆桥的迅速推进，韩国因此多了一个通往欧洲的新选择，无疑是利好。
在有关亚洲发展中国家基础设施建设方面，韩国热切希望与中国开展合作。韩国国立外交院亚太部教授金汉权认为，在“一带一路”建设中，中国提出与周边国家构建“命运共同体”，其核心是互联互通，即通过连接公路、铁路、港口，中国与周边国家构建产业基础，扩大经济合作。在这一过程中，韩中在基建领域加强合作对两国都有好处。
韩国金融投资协会调查研究部长任炳翼在接受本报记者采访时指出，与丝绸之路经济带相关的基础设施建设资金需求规模是巨大的，市场空间广阔，对韩国商品的需求也会相应增加。如果说对将来有什么期待，芮荣俊感慨道，如果能沿着21世纪海上丝绸之路走走，体会无疑会更多。
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