“一带一路”战略的提出，是中国对外开放战略的全面提升。如何积极融入这一战略？我省的一些州市已经在着手练好“内功”，比如，德宏提出要做好5张旅游名片、临沧将打好最具差异化的“三张牌”……做好准备，才能抓住历史机遇顺势而上。

德宏

力争瑞丽试验区成

孟中印缅经济走廊建设先行区

“争取瑞丽试验区成为孟中印缅经济走廊建设先行区。”德宏傣族景颇族自治州州委书记、瑞丽国家重点开发开放试验区党委书记、主任王俊强在接受本报记者专访时表示，作为桥头堡建设的前沿窗口和瑞丽国家重点开发开放试验区建设主阵地的德宏州将用好政策“洼地”，为融入“一带一路”战略打牢坚实基础。

王俊强说，德宏州将紧紧抓住瑞丽试验区建设这个突破口，全面落实国家、省、德宏州赋予瑞丽试验区的各项支持政策，健全具有操作性、便捷高效的配套措施，进一步发挥政策“洼地”效应。继续推动中国瑞丽—缅甸木姐跨境经济合作区建设，争取姐告边境经济贸易区扩区移位、转型升级，加快瑞丽（弄岛）、畹町（芒满）边境经济合作区建设。早谋划、快出手，尽快开展瑞丽沿边自由贸易区建设前期工作，争取瑞丽试验区成为孟中印缅经济走廊建设先行区。

王俊强说，目前，交通基础设施相对滞后是影响德宏对外开放和瑞丽试验区开发建设的主要因素之一。为此，德宏将紧紧围绕交通基础设施建设，加快构建以航空为先导、铁路为骨架、公路成网络、水运做补充，以及通信、管道运输等呈立体构架的综合交通运输体系。争取大（理）瑞（丽）铁路德宏段年内实质性开工，确保龙（陵）瑞（丽）高速公路年底建成通车，早日终结德宏没有高速公路的历史；加快建设瑞（丽）陇（川）高速公路，推进芒（市）瑞（丽）大道建设，加大瑞丽（陇川）机场前期工作力度。积极推动瑞丽至缅甸曼德勒高等级公路建设，打通境外交通线，形成八莫、曼德勒等伊洛瓦底江沿线港口与德宏州全面内联外接的通道优势。

瑞丽国家重点开发开放试验区综合办科长李永华介绍，大瑞铁路将在今年5月正式进入实质性施工阶段。境外通道建设方面，经过多次磋商，中缅双方就境外瑞丽到皎漂的高速公路和铁路也初步达成了共识，现在初步同意先尝试建设从瑞丽到曼德勒、从皎漂到马圭两段路。此外，从缅甸八莫到弄岛、章凤的两条路修建规划也获缅甸原则上同意。

红河

全力推进综合保税区建设

中国第一条民营铁路、云南第一个海关、第一个电报局、第一个外国银行、第一个外资企业、第一个驻滇领事馆……100多年前，诸多“第一”先后在红河哈尼族彝族自治州诞生。如今，红河州背靠源远流长的商业文化传承，蓄势待发。

加快与越南的对接，红河州正在努力打通云南最便捷的通往大海的通道。2013年锁蒙高速正式建成通车标志着昆明到河口实现全高速连接，云南最便捷的出海通道红河航运水道复航也已经开始前期工作，河口通用通勤机场建设正在进行前期规划，中越双边互联互通优势已经凸显，水陆运输大动脉建设步伐加快。

此外，全国人大代表、昆明铁路局局长刘柏盛日前在接受晚报记者采访时介绍，泛亚铁路东线蒙河铁路预计在今年底通车，将成为从昆明到玉溪、蒙自、河口，最后通到越南的国际铁路通道。这条铁路分为两期，一期是玉蒙铁路，二期是蒙河铁路，玉蒙铁路已在2013年10月正式通车。

除了大通道建设，目前红河正全力推进综合保税区建设。去年12月17日，红河综合保税区正式获得国务院批准，成为了云南第一家综合保税区。今年，红河州将全力推进综合保税区建设，全面铺开基建工作。据悉，蒙自市已经正式启动综合保税区项目用地征收工作，涉及用地约3385.8亩，整个用地征收工作预计于今年4月15日前完成。

临沧

打造中国通向印度洋

陆上距离最近的前沿商埠

与其他兄弟州市相比而言，临沧如何突出自己的亮点，打好差异化这张牌？临沧市委书记李小平在接受本报记者专访时说，把国家经济合作区建设与绿色生态和亚洲微电影艺术节并驾齐驱，临沧将打好最具差异化的这3张牌。“这3张牌打好了，理所当然成就了‘生态高地，大美临沧’的愿景。”

“临沧将争取在国家‘一带一路’建设中凸显应有的地位和作用，因此，将把基础设施建设放在最重要的位置。”李小平对比临沧的古今优势后为临沧勾画出了一幅蓝图，“过去，临沧依托茶马古道走到了天涯海角，走到了欧洲一些极富盛名的地方；今天，临沧要依托国家‘一带一路’的建设和孟中印缅经济走廊，借助国家赋予临沧边境经济合作区建设的航标，装载着临沧绿色生态、亚洲微电影艺术节永久落户临沧等品牌产品，扬帆起航，把临沧最吸引人的东西弘扬到世界各地，并把以临沧滇红、冰岛为代表的临沧茶推向世界。”

“临沧只要能结束没有一寸铁路、高速路的局面，就能在未来中国的大格局中发挥非常重要的作用。”李小平坦言。据悉， “十二五”期间，争取开工建设祥云至临沧铁路，做好临沧至清水河铁路前期工作；尽快开工建设玉溪（新平）至临沧（临翔）高速公路，推进临沧（临翔）至孟定（清水河）高速公路前期工作。李小平表示，目前，临沧已有一个民用机场，正在建设沧源机场，明年以后临沧就有了两个民用机场，并加快孟定机场前期工作。

李小平还介绍：“未来，临沧的机场有可能成为口岸机场。最近临沧还引进一家浙江直升机制造企业，面向整个西南广大地区制造和营运直升飞机。”

目前，从昆明经临沧孟定到印度洋缅甸海岸皎漂港的公路里程为1620公里，昆明—临沧—孟定高速公路建成后将不足1500公里，临沧将成为中国通向印度洋陆上距离最近的前沿商埠。

保山

腾冲机场扩建工程年内开工

作为云南历史上开发最早的地区之一，保山历来都是滇西交通枢纽和商贸集散地。结合国家构建“一带一路”战略构想，保山早已进行了规划部署。据保山市发改委副主任鲁道臣介绍，目前，保山正在重点推进铁路、公路、航空、水利、国土（地）整治、口岸等基础设施建设，以及新型城镇化体系和相应的支撑产业，确保“一带一路”经过保山时能够顺畅。在基础设施建设上，保山围绕打通昆明—保山—腾冲—腾冲猴桥—缅甸—南亚的国际大通道开展建设；高速公路方面，保腾高速公路预计明年底全线建成通车；腾冲至猴桥高速公路，正在进行前期工作。天保—临沧—昌宁—保山—腾冲猴桥的天猴高速公路也正在推进中。铁路方面，大瑞铁路大理至保山段正在实施当中，保山至瑞丽段今年控制性工程将开工，跨怒江大桥和隧道、太保山隧道今年控制性工程也将开工；昆明经保山至腾冲从猴桥出境的北通道铁路，目前已经进入省规划范围。机场方面，腾冲机场扩建工程今年将开工建设，昌宁大型通用机场进入前期工作，计划“十三五”实施。目前，保山作为云南省规划的滇西中心城市之一，2030年以前，规划为50~100万人的大城市，在新型城镇化的条件下，正加快与之配套的基础设施建设和支撑产业的发展。在产业方面，保山重点发展园区经济，正在推进建设保山工贸园区、水长工贸园区、腾冲猴桥边境经济合作区、高黎贡山国际旅游城以及每个县建一个工业园区等。