11日上午，在厦门海沧东南红酒交易中心内，一家进口企业的负责人林锐生指着一瓶红酒告诉记者，这瓶从匈牙利进口的红酒，在交易中心销售的价格只有目前市面价格的一半。
而这一瓶红酒进口成本的大幅下降，讲述的正是红酒和“一带一路”、自贸试验区建设的故事。
在2014年，厦门海沧口岸进口红酒达到1560万升，意味着平均每秒就有一升红酒从海沧口岸进境，海沧口岸占福建全省红酒进口量的“半壁江山”。
海沧检验检疫局人士告诉记者，海沧口岸进口的红酒，来自法国的占据一半，欧洲多国和非洲的南非也占据重要份额。
罗马尼亚侨商陈建在参观海沧时对记者表示，自贸区和“一带一路”带来的巨大商机，让罗马尼亚、匈牙利等东欧国家的红酒也开始瞄准厦门市场。
“作为全国居前三位的红酒进口企业，我们选择落户海沧，看中的就是它们链接世界的港口。”林锐生认为，码头建设、航运路线等国际物流是最直接影响红酒进口的因素。林锐生所说的，也就是21世纪海上丝绸之路建设中备受瞩目的互连互通。
中国五个国际性航运中心之一的东南国际航运中心，核心港区和总部就在海沧。目前，海沧已建设50余条航线通往世界主要港口。
尤其是在“一带一路”愿景提出后，福建成为21世纪海上丝绸之路核心区，厦门也正在建设“海丝”中心枢纽城市，海沧的港口建设继续飞跃。
全球首个真正意义上的全自动化码头——厦门远海自动化码头，已在试运行中。在这个自动化码头上，三四个监管人员就能完成传统码头一百多人才能完成的工作。
林锐生表示，相信在共建21世纪海上丝绸之路的愿景与行动下，互连互通会更加便利，他的红酒也能更便捷地从世界各地来到海沧。
随着福建自贸试验区厦门片区4月21日挂牌运行，当这瓶红酒通过国际物流抵达海沧口岸，自贸试验区“保税展示交易”带来的便利更是为企业进一步降低了成本。
对林锐生和其企业所进口的红酒而言，“保税展示交易”让他可以“先销售后缴税”、“实时快速清关”。林锐生说，传统模式下要整批缴纳关税，占用大量资金，“先销售后缴税”让企业资金后置；同时，实时清关也让企业无须先行办理清关手续，“过去要10到12个工作日完成清关流程，现在是零时”。
海沧检验检疫局工作人员也告诉记者，“保税展示交易”实现了海关、国检的统一监管，“过去进口酒要4个环节才能到消费者手上，成本也因此叠加”，现在“几乎可以直接面对消费者”，降低了经销商的运营成本和资金成本。
完成通关后，林锐生的红酒不仅仅在海沧销售，还分送到他在全国各地的47家门店。而在自贸试验区和“一带一路”利好下，海沧积极打造物流中心，带来的是物流成本的降低。
“过去一箱红酒送到北京要20元(人民币，下同)，现在只要六七元。”正是每一个环节成本的降低，让林锐生看好自己红酒生意的前景，“今年来基本一个礼拜开一家连锁分店”。
更重要的是，随着互连互通基础建设带来的进口量大增，以及成本降低带来的销售量增长，也让中国市场越来越受到红酒销售、生产方的重视。
除了红酒和其他酒类，大宗商品交易市场成为海沧“大港口、大产业”的战略重点方向之一，并在“一带一路”和自贸区建设中迅速成长。
- 图片
- 视频
- 期刊
- 新闻
