喀什综保区不久前封关运营，喀什地区开始着手编制中国－中亚、西亚自由贸易区规划；阿拉山口口岸下月将迎来首批进口整车，欲打造进口车交易中心；霍尔果斯口岸７月正式开启落地签证业务，将成为中国西北地区第一个实现落地签证的口岸……

      随着《推动共建丝绸之路经济带和２１世纪海上丝绸之路的愿景与行动》发布，原本偏居一隅的新疆一跃成为“一带一路”宏伟战略的“核心区”。新疆各地纷纷抓住这一重大历史机遇高速推进，展现出丝绸之路经济带核心区开放合作的新姿。

      新疆与８个国家接壤，拥有１７个国家一类口岸，还有喀什、霍尔果斯两个国家级经济开发区。与沿线国家人文相亲，地理接壤，经济相融的优势，使得新疆成为既可以服务国内，又可以服务向西开放沿线地区的天然核心区。

      基于此，新疆提出要建设丝绸之路经济带上重要的交通枢纽中心、商贸物流中心、金融中心、文化科教中心、医疗服务中心，通过“五大中心”支撑核心区建设，服务于国内国外两个１３亿人口的大市场。

      新疆发改委主任张春林说，新疆抓紧开建了一批互联互通基础设施和“五大中心”标志性、示范性工程，以优先推进项目的建设，带动核心区的规划与发展。

      承接《愿景与行动》的春风，新疆从４月起启动了多个重点项目。其中４月２２日开工建设的乌鲁木齐铁路集装箱中心站，估算投资总额１３．８亿元，是国家规划的１８个铁路集装箱中心站之一，也是新疆打造丝绸之路经济带核心区的重要工程。项目建设对加快整合中欧班列、建成向西开放的集装箱集疏运中心，带动周边物流园区建设都具有重要意义。

      随后在乌鲁木齐破土动工的丝绸之路经济带旅游集散中心，总投资近１４亿元。新疆旅游投资管理有限公司总经理宋建成说，中心建成后，将在加强丝绸之路沿途国家之间的商务合作，畅通旅游向西开放通道，形成中西部新的经济增长极等方面发挥主导作用。

      历史上，新疆就是古丝绸之路的重要通道。记者从新疆交通运输厅了解到，新疆将加快推进覆盖全境的北中南三大通道建设。

      新疆交通运输厅副厅长王永轩说，今后五年，新疆公路将依托乌鲁木齐陆路港，建成乌鲁木齐、伊宁等七大国家级公路运输枢纽和３３个物流园区；铁路方面将加快推进中巴、中吉乌铁路，北屯至吉木乃口岸、克拉玛依至巴克图等口岸铁路项目建设；民航方面将加快推进以乌鲁木齐国际机场为门户枢纽，喀什、伊宁、库尔勒机场为区域枢纽，支线机场和通勤机场为补充的空港布局，形成东联内地，向西辐射中亚、南亚、欧洲的综合交通运输框架体系。

      地域辽阔的新疆背依内地全面向西开放，可以依托的两翼就是喀什、霍尔果斯两大经济开发区。经过５年的开发建设，两大经济开发区抓住机遇“先行先试”，形成优势产业、创新创业人才集聚之势，“特区”效应日益显现。

      喀什地处中国最西端，是中巴经济走廊的起点。喀什地区行署副专员陈志江说，随着喀什综保区的封关运营，喀什地区目前正在编制中国－中亚、西亚自由贸易区规划，并积极争取与巴基斯坦瓜达尔港结成友好城市，加强双方在中巴经济走廊建设中的合作，推动中巴能源管道建设。

位于亚欧大陆桥中国最西端的霍尔果斯市，区域内拥有世界上唯一一个跨境边境合作中心——中哈国际边境合作中心。霍尔果斯市常务副市长杨晓明表示，霍尔果斯正努力打造“国际物流港、国际金融港、国际航空港、国际信息港和国际旅游谷”，将百年口岸建设成外向型区域中心城市和现代化国际商贸物流城市。