“应鼓励支持有实力的中国企业尤其是民营企业到‘一带一路’地区国家投资机场项目，并购、控股或参股已有机场。”6月11日，在武汉召开的2015年中国民用机场建设年度峰会上，中国民用机场协会理事长夏兴华提出了上述建议。

     中国企业尤其是民营企业到“一带一路”地区国家投资机场项目，并购、控股或参股已有机场，其实早有先例。2007年5月，民营企业河南林德集团收购德国帕西姆机场100%股权，2015年初，山东高速收购法国图卢兹机场49.99%的股权，2015年4月27日，国内民企普仁集团在上海宣布，已收购德国北部石荷州最大的商业机场吕贝克机场。

     作为民用机场建设最高级别年度盛会，本届峰会的主题是“加强航空基础设施建设，助推区域经济发展”，重点突出国家“一带一路”战略下，各地区发展规划及思路。夏兴华认为，我国民航机场应抓住机遇，准确定位、优化布局，构建多层次航空枢纽网络。他认为，内陆地区机场群要发挥武汉等以机场为核心的综合交通在“一带一路”中的比较优势。

     此次峰会的举办地湖北武汉，素有“九省通衢”著称。2014年，天河机场旅客吞吐量达到1700万人次，其中国际及地区旅客突破100万人次，位居中部第一。利用国家长江经济带发展战略带来的发展机遇，湖北武汉致力于打造以以机场为中心的综合交通枢纽战略，目前武汉正加快机场改扩建进度。作为湖北建筑行业领头羊，中建三局建局50年来，承建、参建了深圳机场T3航站楼、武汉天河机场T2航站楼和T3航站楼、郑州新郑机场T2航站楼、成都双流机场T2航站楼、巴基斯坦JF-17飞机建线工程、巴基斯坦伊斯兰堡国际新机场航站楼、沈阳桃仙国际机场扩建工程、西安咸阳国际机场T3航站楼等15座空港机场。其中，武汉天河机场T2航站楼、成都双流机场T2航站楼、巴基斯坦JF-17飞机建线工程荣膺鲁班奖，西安咸阳国际机场T3航站楼工程荣膺国优奖。

     据中建三局有关部门负责人介绍，此次承建的武汉天河机场三期扩建工程，按满足2020年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨的目标设计。虽然施工遇到了基坑深、工程体量大、施工难度高等众多难点，但是工程完工后，武汉将拥有华中地区最大的汗孔枢纽，并有望跻身国内第四大航空港，天河机场也将成为华中地区首个“双跑道机场”，将巩固武汉机场在综合交通体系中的战略地位。

     对于湖北民航机场建设，夏兴华建议：“湖北省应大胆探索，勇于创新，完善机场管理体制；加快武汉天河航空枢纽建设，进一步完善航线网络，增强中转功能；大力发展航空经济和临空产业。打造航空快递货运枢纽，全面提升武汉临空经济区的层级，把临空经济区与自由贸易区的优势结合起来，增强武汉临空经济区的辐射能力。”