羊年春来早，捷报飞传到。1月29日，来自郑州航空港经济综合实验区（以下简称郑州航空实验区）生产总值411亿元，同比增长18%，固定资产投资400亿元，增长91.8%；外贸进出口总额完成379亿美元，约占全省进出口总额的55%。
一个航空实验区，外贸出口总额占据全省进出口投资的一半以上，让人们看到了航空实验区的强大实力。“突飞猛进”，省领导用这个饱含赞美的词语描述着航空实验区的成长。
“（郑州航空实验区）初步建成全球重要的智能终端生产基地，国际航空物流中心初具雏形，成为全省重要的开放平台。”市场这样定位这一区域的成长。
不惟郑州航空实验区，郑州另一对外开放平台也飞驰而来。
郑州国际陆港建设2014年，同样满载丰收的喜悦驶向2015年。来自权威部门的消息称，2014年，郑欧国际货运班列已累计开行100班，货运量、满载率、主营业务收入增速均位列中欧班列第一位。
2014年，一条空中走廊，一个陆路洲际平台，两大国际平台的新成长给内陆省份河南带来了开放的新场景、新未来与新希望。
发挥着国内陆路交通枢纽优势的河南，并没有止于过往取得的产业成长，而是向着更广的空域、更宽的洲际空间拓展着新的区位优势。这给了河南更为宏阔的成长空间。
成绩诉说着过去的辉煌，新的建设更代表着未来的生产力。
记者在郑州航空实验区了解到，以“大枢纽”建设为龙头，完善多式联运体系，航空实验区全力打造立体交通“大动脉”。T2航站楼绽放芳容，飞行区第二跑道雏形已现；港区西北部，连接郑州机场与高铁东站的城际铁路、郑州地铁2号线、机场高速改扩建工程、京港澳高速至机西高速连接线等工程正在如火如荼建设中。
在产业领域，郑州航空实验区对外开放的政策红利正在释放。
据介绍，实验区已复制推广上海自贸区8项检验检疫创新制度、9项海关监管创新制度；郑州机场签证处、实验区智能终端出口退税资金池已投入使用；河南进口肉类指定口岸和食品、药品、医疗器械口岸已开工建设；加之即将投用的电子口岸服务中心，航空实验区正在成为令人瞩目的内陆开放高地，联通中原与世界的桥梁。
对外开放新势力
不管是郑州航空实验区，还是郑州国际陆港建设，都是河南新一轮对外开放新的“实验田”，2014年结出的累累硕果，让人们看到了河南在对外开放的格局和境界进一步提升。
“寻求在全球经济平台中定位河南，在区域优势的重新定位中寻找河南，这种新的对外开放战略，必将加快河南融入对外开放的新格局之中。”河南省科学院地理研究所所长冯德显分析说。
事实上，河南省在对外开放新战略中，提出了“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的新目标。
而这一战略目标实施，只有河南自身的发力仍然不够，必须融入国家战略中。河南正处于国家新的战略区域内，这给了河南对外开放新的机遇期。
“河南要积极融入国家‘一带一路’战略，乘势而上，加快郑州航空港经济综合实验区发展。”春节期间，河南省主要领导视察郑州航空实验区时明确表态。
基于两大国际开放平台，河南提出了融入“一带一路”的新思路：把实验区建设作为国家“一带一路”战略的一部分，实施“东联西进”，借势发展。通过建设无水港，发展铁海联运、公铁联运，推动陆海相通，实现向东与海上丝绸之路连接；通过提升郑欧班列运营水平，形成向西与丝绸之路经济带融合。
“未来，郑州航空实验区与国际陆港的建设，将成为内陆地区对外开放重要门户。其必将以提升航空港开放门户功能，推进综合保税区、保税物流中心发展和陆空口岸建设为主体，提升参与国际产业分工层次，构建开放型经济体系。”冯德显分析。
眼下，记者了解到，T2航站楼主体工程完工，综合交通换乘中心、飞行区场道、货运站及其他相关配套工程等如期完成年度计划任务，再次创造了“河南速度”。
人们有理由相信，在“一带一路”的牵引之下，河南对外开放的步幅与节奏，2015年必将提升到新境界。
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