摘要：2016盘古智库论坛在北京召开，香港铁路公司中国首席执行官易珉在题为“一带一路：机遇与风险”的主题论坛上表示，“一带一路”未来的趋势可以用4个"i"来总结，第一个"i"，叫做基础设施。第二个"i"，就是我们光"走出去"了，但是我们的工业化水平不够。第三个"i"就是文化的包容。第四个"i"，就是我们如何在共存的基础上完成共赢。共存的基础由4个"i"当中的3个"i"解决。最后，共赢就是要有足够的创新，创新就是制度和模式的创新我们怎么来做，包括一些法律方面的问题。

    演讲实录

    易珉：谢谢邀请，我们在很多场合说，"一带一路"其实有一半靠一路来完成，一路是在修基础设施，修铁路。在修铁路过程当中，首先我介绍一下香港铁路我所从事的这个公司，实际上已经十几年前就"走出去"了，现在已经在伦敦、斯德哥尔摩、澳洲来修铁路和地铁，包括北京的4号线、14号线，还有马上的16号线，杭州的1号线，和深圳的4号线，它是一个跨国的修铁路的这么一个公司。

    那么，我的体会，我总结用四个"i"总结"一带一路"将来的趋势。第一个"i"，叫做基础设施。我们是修铁路的，基础设施是公共铁路服务的一部分，我们出去跟任何一个国家政府探讨修公共服务。第一要完成我们的共存，"一带一路"是一个口号要落实到实处，最重要我们出去对方怎么样让你存在下去，所以第一个是共存，很多企业"走出去"了，但是没办法又走回来了。在共存的基础上，第二个"i"，就是我们光"走出去"了，但是我们的工业化水平不够，一个很好的机械化设备走出去之后，可能因为一个螺丝就出问题。第三个"i"就是文化的包容，我们只有跟国外不同的政治、宗教、文化环境融合在一起的时候，才能够逐渐的能够从共存向共赢这个角度来飞跃。因为共存不是我们追求的目标，下一个我们就想说，第四个"i"，就是我们如何在共存的基础上完成共赢。目前基础设施，包括铁路我们国内也开始，去年李克强的《政府工作报告》也强调用社会资本投资，政府购买的公共服务产品，这正是我们要修铁路的一部分。但是，这种东西是不赚钱的。那么，如何能完成共赢，所谓共赢我们也得赢，这个赢模式设计，特别是新的投资模式设计的创新，模式创新，除了技术创新以外，模式创新我个人认为是非常重要的一部分。包括北京地铁4号线是我们10年前引入了第一个PPP的模式，今天大家都在谈PPP，但是十年前没有人知道PPP是什么。我个人认为PPP这个方向，国内说话要解决立法问题，目前中国是在PPP方向没有立法，国际上像英国、加拿大、澳洲这些发达国家在PPP方向是有完全的非常好的立法。试想如果我们"走出去"用PPP模式做一路的发展，我们自己国家都没有立法，怎么实现共存和共赢。

    所以，我再重复一下刚才讲的几个点，就是第一步要完成共存，共存的基础由4个"i"当中的3个"i"解决。最后，共赢就是要有足够的创新，创新就是制度和模式的创新我们怎么来做，包括一些法律方面的问题。最后，还要面对风险。因为"一带一路"现在谈到大部分都是我们如何能获得好处，但是风险方面我们要仔细的研究。谢谢！

    （一带一路门户网，根据录音整理）