8月29日上午，青岛即墨济铁物流园正式开园，伴随着火车鸣笛，即黄内贸班列顺利开行。“物流园给我们提供了很好的软件和硬件条件，提升了我们的运输能力，通过我们跟一汽大众的对接，一汽大众远期规划要达到年产量六十万台，就是说每天发送量要平均保证到6个列7个整列的运输，物流园给我们建了一条线路，旁边预留了一条线路，能够每天保证我们运输”。中铁特货物流股份有限公司济南分公司总经理孙绍泉告诉我们。

即黄内贸班列顺利开行

据悉，一汽大众（青岛）华东生产基地三分之一的下线车辆将通过青岛即墨济铁物流园的铁路运输发送到全国各地。“下步，我们青岛即墨济铁物流园还将适时开通中亚班列，积极融入到青岛打造‘一带一路’国际合作新平台的引领区。”青岛即墨济铁物流园有限公司总经理杨双英说。作为全国42处物流基地之一，也是青岛地区唯一的大型综合铁路物流园区将进一步拓宽青岛周边地区贸易企业货物运输渠道。

陆港物流中心横揽

物流开路，贸易拓展，青岛即墨济铁物流园的开园运营将是青岛国际陆港积极融入青岛打造“一带一路”国际合作新平台的一张王牌。凭借“一带一路”双节点优势，青岛国际陆港正抢抓上合示范区建设总体方案获审议通过、山东自贸区青岛片区挂牌、山东省港口集团组建、青岛胶东国际机场即将转场运营等一系列重大机遇，助力加快构筑海陆空铁“四港联动”国际物流枢纽体系，支撑青岛打造“一带一路”国际合作新平台的引领区。

“现在随着青岛港等山东港口大整合，成立山东省港口集团，我们成为省属企业，可以合作的资源更加广泛，凭借着我们的区位优势、仓储优势，未来这里或将成为山东省港口集团的分拨中心。”青岛港即墨港区总经理助理刘德帅充满自信地告诉我们。事实上，刘德帅的自信正是源自青岛港即墨港区飞速的成长。青岛港即墨港区自2017年7月19日正式挂牌以来，短短两年时间，港区启动区一期工程2万平方米保税仓库、4万平米集装箱堆场已完工并投入使用。启动区二期工程主要建设2万平方米保税仓库和2万平方米集装箱堆场及附属设施，已于今年5月开工建设，计划年内完工。启动区建成投产后，通过即黄班列可操作10万标准箱/年，预计利税5000万元，二期将达到50万标准箱/年，三期达到100万标准箱/年。

目前，港区内的即黄班列进入常态化运行，实现“定点上图”。运输产品主要为轮胎、纺织品、胶合板，通往欧美、日韩、中东、东南亚等国家和地区。“一个柜我们通常陆运到港口的费用是在1200元左右，那我们通过即黄班列的话是在800块钱左右，一个柜大概降低大约300块钱的费用，一年的话有一千多个柜要出口，至少降低的费用就在三四十万。”青岛云路先进材料技术有限公司运营计划科科长梁宁霞告诉我们。 作为一家即墨本土的高新技术企业，青岛云路先进材料技术有限公司，前不久刚刚加入即黄班列货运行列，除了物流成本的大幅降低，班列带来的运输便捷，也让企业尝到了甜头。

随着国家“一带一路”建设和青岛打造“一带一路”国际合作新平台的深入推进，青岛国际陆港的发展站在了新的起点上，面对机遇与挑战，国际陆港主动出击，下好动能转换的“先手棋”，按下项目建设的“快进键”，目前陆港内青岛港即墨港区、济铁物流园、跨境电商小镇、城际轨道交通配套基地等功能板块加速布局，陆海空铁“四位一体”多式联运国际物流枢纽雏形显现，“陆上青岛港”正续写着现代商贸物流产业发展的新篇章。