天津北方网讯：九河下梢，渤海之滨；天下港口，津通世界。全球港口每装卸40个集装箱，就有1个来自这里；我国每进口3 辆汽车，就有1辆从这里登陆；每进口13吨铁矿石，就有1吨从这里上岸……置身于巨轮云集、岸吊林立、一片繁忙景象的天津港，总能让人时刻感受中国经济在世界贸易体系中的澎湃活力。

1952年10月17日，万吨货轮“长春”号用一声嘹亮的汽笛声，宣告了天津新港重新开港。67年来，天津港发生了翻天覆地的变化：航道水深由重新开港时的-6.5米增至-22米，主航道等级提升至30万吨级，建成可满足4艘船舶“双进双出”的人工复式航道，成为世界上等级最高的人工深水港；码头岸线总长由2600米增至40250米，泊位数量由23个增至173个。天津港货物吞吐量自2001年突破1亿吨以来，连续保持三年跨越一个亿吨台阶的快速增长，2013年突破5亿吨；2018年，天津港集装箱吞吐量超过1600万标准箱，两项指标稳居世界港口十强行列。

“新中国成立70年来，天津港艰苦奋斗，向海图强，闯出了一条由小变大、由弱变强的跨越发展之路。今年以来，我们努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’，下好津冀港口协同发展‘一盘棋’，当好‘一带一路’建设港口排头兵。”天津港集团公司党委书记、董事长褚斌说。

目前，天津港集团公司已与河北港口集团合作组建了投资运营平台公司，成立津冀国际集装箱码头有限公司和津唐国际集装箱码头有限公司，在雄安新区设立了服务中心，推动津冀港口群错位发展、协同发展。截至今年8月底，受益天津港“一站式阳光价格”的外贸进出口箱量达192万标准箱，为相关企业累计减免费用近2.4亿元。

面向“丝绸之路经济带”，天津港打通了三条亚欧大陆桥过境通道，辟建了一批“无水港”、物流节点和区域营销中心，基本形成了覆盖内陆的现代物流网络体系。面向“21世纪海上丝绸之路”，天津港与世界上200多个国家和地区的800多个港口保持航运贸易往来，集装箱班轮航线达到近130条，每月航班550余班。今年前8个月，天津港累计完成集装箱吞吐量1145.4万标准箱，同比增长7.3%，高于全国沿海港口平均增长水平。