看著50個集裝箱搭載中歐班列隆隆駛出站台，深圳拓日新能源科技股份有限公司郭經理長舒一口氣：“搭上了‘一帶一路’的快車，我們的太陽能電池板能更快速地走向世界。”

  今年以來，受疫情影響國際經濟環境低迷，外貿受到很大影響，深圳海關連續出台穩外資穩外貿措施，支持深圳企業拓展“一帶一路”出口市場。據深圳海關統計，今年前三季度，深圳市對“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”沿線國家和地區進出口4784.2億元人民幣，同比（下同）增長3.6%。其中9月進出口672.6億元，增長4.7%。

  8月18日，“灣區號”中歐班列從深圳平湖南國家綜合物流樞紐站首發，經新疆阿拉山口出境后駛向德國杜伊斯堡，從深圳到杜伊斯堡僅需16天，比海運縮短了半個月。隨后“灣區號”又開通了深圳至布達佩斯的新線路，此前開通的“深贛歐”線路運行也十分平穩。深圳拓日新能源積極拓展海外業務，充分抓住“一帶一路”利好政策，搭乘每月兩趟的中歐班列，將產品送向沿線國家。截至9月，拓日新能源科技股份有限公司今年出口額約3.2億元人民幣，同比增長92%，共搭載18趟次中歐班列發往俄羅斯。

  據海關統計，東盟是深圳“一帶一路”沿線最大貿易伙伴，增速快於整體。前三季度，深圳市對東盟進出口3365.3億元，增長9%，佔“一帶一路”貿易總體的七成。其中對馬來西亞、越南、泰國等國家進出口增幅較大。（記者 董芳芳 通訊員 汪紹文）