“经过不懈的努力，郑欧班列在2014年做到了货运量、满载率、主营业务收入增速均位列中欧班列第一。”3月6日，郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明接受本报记者专访时表示，郑欧班列下一步的目标是构建亚欧便捷运输通道，加速河南深度融入“一带一路”建设。

抓住了前所未有的机遇

全国有8个城市开通了中欧班列，郑欧班列不是最早开行的，为何能在竞争中拔得头筹？“我们抓住了前所未有的历史机遇。”赵文明向记者解读这句话的含义，2013年初，河南为尽快打通西行物流通道，谋划开行郑欧国际铁路货运班列，正逢国家提出“一带一路”战略建设的伟大构想。“从一开始，郑欧班列就将河南与‘一带一路’紧密相联。”

2014年，郑欧班列综合指标在中欧班列中位列第一。赵文明说：“取得这样的成绩，首先得益于河南省、郑州市领导层的高瞻远瞩，说明交通形成物流，物流带动产业，产业来带动城市发展决策的正确性和科学性。其次归功于郑州海关、河南出入境检验检疫局和郑州铁路局等单位为郑欧班列量身定做了一系列便捷通关通检模式，全力支持郑欧班列扩量增效。最后要感谢我们整个团队，300多名员工从公司组建到现在，从来没有休息过双休日，最终取得了这样一份成绩。”

以提供高品质服务取胜

在郑欧班列的客户运输单上，中远、中国邮政、中海、中铁，丹麦马士基、德国信可、美国联合包裹等国内外知名物流公司，都是长期合作客户，赢得它们垂青的秘诀是什么？赵文明说：“任何货运列车都能够开展运输服务，但我们提供的是高品质的服务，这就是郑欧班列在中欧班列中制胜的秘诀。”

赵文明说：“郑欧班列有三项服务享誉全国。第一是时效，郑欧班列可以做到11天走完全程，在中欧班列中速度是最快的。第二是网络，郑欧班列国内集疏网络覆盖31个省、直辖市，国际集疏网络覆盖欧洲、中亚地区105个城市，在中欧班列中集疏区域是最广的。第三是便捷，郑欧班列提供上门提货、海关报关、商检报检、送货上门等‘一条龙’的全套服务，只要把货交给我们，剩下的事情你都不用管。”

构建亚欧便捷运输通道

《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013～2025年）》中提出，加快陆空联运体系建设，形成航空、公路、铁路高效衔接、互动发展的联运格局。赵文明说：“目前郑欧班列正在朝着‘多出境口岸、多线路运行、多货源组织、多式联运’的方向健康发展。接下来的工作重点，就是拓展海铁联运、空铁联运业务，巩固郑欧班列在全国的领先地位，构建与亚欧地区便捷的运输通道。”

赵文明说：“郑欧班列遍布国内外的集疏网络，不单单是承接铁路货物，我们还给客户提供空运和海运的多式联运服务。以郑州为中心，建设一条连通境内外、辐射中东西的亚欧国际物流大通道，串联起中国、中亚、欧盟三大经济板块的经贸合作，为河南深度融入‘一带一路’建设作出积极贡献。”