无论是“丝绸之路经济带”，还是“21世纪海上丝绸之路”上的各省市区，向北和向西必经过内蒙古。内蒙古发展研究中心研究员付东梅认为，在“一带一路”的陆路通道中，内蒙古是个重要节点。

优越的地理位置创造得天独厚的优势。内蒙古横跨东北、华北、西北，毗邻八省区，与俄罗斯、蒙古国交界，边境线长达4200多公里。独特的区位优势，决定了内蒙古在“一带一路”的四条线路之一的中俄蒙经济带中地位举足轻重、不可替代。在内蒙古境内的“草原铁路”，是连接西北、华北物资运输的主要通道，其中集二线、临策线又是通往蒙古国、俄罗斯及东欧的重要通道，在策克、甘其毛都、二连浩特等口岸，铁路的优势更是无可替代，大运量、全天候的特点，极大地满足了与周边国家的贸易运输需求。

可观的发展前景造就广阔的发展平台。2015年，将是内蒙古交通建设最忙碌的一年。对于铁路建设发展来说，一度呈现“加速度”的发展状态。为尽早打通煤炭资源外运和中欧物资运输的重要通道，内蒙古铁路建设也不断提速，把额济纳至新疆哈密铁路原本三年工期压缩至一年半，计划于今年年底全线通车。同时，内蒙古首条新建高铁—张家口至呼和浩特铁路客运专线全线开工，加快融入京津冀协同发展战略。从起初的缓步前行到今天的快马加鞭，从曾经的慢车遍地到现在的高铁飞驰。铁路的快速发展无疑会为“一带一路”战略带来强劲的增长动力。

铁路所通，商贾所至，物货流通，文化融合。“一带一路”战略开启了内蒙古经济发展的新格局，也为草原铁路带来了新机遇。如果说“一带一路”是内蒙古腾飞的两只翅膀，那么草原铁路将为这双“翅膀”的提供展翅高飞的强劲动力。