“一带一路”发展战略为正处于行业低谷的航运板块带来了蓬勃的生机。“海上丝绸之路将强化国际经济对接和贸易总量和质量,在为沿线国家优势互补、开放发展开启全新机遇的同时，也为相关航运企业的结构调整和转型发展带来了难得的机遇。”记者近日在中海集运采访时了解到，为了更大限度地融入国家“一带一路”战略，中海集运近期积极行动，全面布局和完善亚太区域航线。

      据了解，公司于近期改造了原有的一条越南航线，将其延伸至北部湾（钦州、高栏），北行加挂了海南洋浦，在提供洋浦和北部湾到越南胡志明直航的同时,打通了北部湾和海南经由蛇口、盐田及香港中转外贸进出口的快速通道。中海集运相关负责人表示：“这条线路的改造，有利于发挥广西与东盟国家陆海相邻的独特优势，加快北部湾经济区和珠江－西江经济带开放发展，构建面向东盟区域的国际通道，打造西南、中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。”

      与此同时,公司将原有的华东泰越航线延伸至华北（营口、天津、大连）起步，在提供华北口岸到泰越直航的同时,重点结合中海长江支线网络优势（长三角）,辐射华东（上海、宁波）经济腹地资源；通过舱位互换同时也保证了华南地区的直航舱位。升级后的航线可以说将 “一带一路”国内的沿海口岸几乎全网覆盖。除了挂港覆盖面比较全以外，这条班轮航线也是在中泰越流向上舱位最大的独家经营的航线，彰显了公司的竞争实力。

    “一带一路”战略势必会带动沿线国家和地区的经贸发展与合作。正是因为看到了这一点，中海集运继续与中远强强联合、互享优势、稳定了雅加达航线（CSE1）的合作之后，近期又进一步培育和开发印尼市场，着力打造泗水航线（CSE2），还增添了帕西古当的直航舱位。仅今年前四个月，公司就已运营十余条东南亚航线，航线基本全面覆盖印尼、缅甸、菲律宾、马来西亚、泰国、越南等沿途国家，尤其扩大了缅甸、印尼及泰越等重点区域的直航舱位。

    “值得一提的是，今年恰逢中缅建交65周年，21世纪海上丝绸之路的启动更是为中缅经济贸易的密切往来带来了强大的动力。”这位负责人介绍说，推进“一带一路”特别是21世纪海上丝绸之路建设，需要发挥沿海城市港口的排头兵和主力军作用。中海集运借助这一机会，迅速开辟了市场上首条中国-仰光的班轮直航，在提供了更加快捷稳定的服务的同时，也有效地延伸了公司的创新业务模式。

      据了解，就在前不久，中国海运集团还在“一带一路”战略沿线的有关国家和地区以及国内的相关省市设立了网点，这对于中海集运未来的转型发展、建立全球综合物流供应商创造了一个崭新的发展机遇，打下了良好的发展基础。