2014年3月17日，驻意大利大使李瑞宇就“一带一路”建设接受意地缘政治刊物《欧亚》杂志采访，内容在该杂志网站刊登。全文如下：

      问：丝绸之路这个概念相对较新，是由德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬于19世纪中叶提出。然而，丝绸之路所包含的商贸路线却可追溯到公元前1世纪，并催生了欧洲地中海国家和亚洲频繁的贸易往来。和当年一样，现今的欧洲地中海国家和亚洲的经贸、文化交流同样重要和频繁。当前中国如何评价这条连接欧亚的历史之路？中意两国在新丝绸之路建设中有哪些共同机遇可寻？

      答：“丝绸之路”在中国是家喻户晓的名词。2100多年前，中国汉代的张骞两次出使中亚，开辟出一条横贯东西、连接欧亚的“丝绸之路”。中国与罗马帝国地处这条古道的起点和终点，隔着7000公里遥遥相望，自古就展开了相互交流。公元97年，中国东汉的甘英奉命出使大秦，即古罗马帝国，虽未能抵达目的地，但是首次抵达地中海东岸的中国人，带回了大量关于中亚、印度及罗马的史料。公元166年，罗马皇帝安敦派遣使者出使东汉。千百年来，古丝绸之路不断蓬勃发展，对科技进步、文化传播、民族交流及人类文明发展作出了重大贡献。

      去年9月，习近平主席在出席圣彼得堡G20会议并访问中亚四国期间，提出用创新的合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”的战略构想，得到区域内国家的广泛响应和积极支持。该倡议旨在立足现有亚欧各国良好合作基础，通过加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通，以点带面，从线到片，逐步形成亚欧大陆大合作的格局，这将是世界上跨度最长、覆盖最广且最具发展潜力的经济大走廊，将惠及30亿人。

      意大利是中国在欧盟重要合作伙伴，中意关系一只走在中欧关系前列。意作为西方传统工业强国，在制造业、科技创新等领域具有优势，拥有一批具有国际竞争力的中小企业，与中国经济未来转方式、调结构的要求和巨大潜力释放形成有力互补，两国在高端制造、环保、新能源、现代农业等领域的合作具有良好基础和广阔前景。今年是中意全面战略伙伴关系建立10周年。下半年意将担任欧盟轮值主席国并承办亚欧首脑会议。相信双方定能把握机遇，深挖潜力，推动双边关系朝着互利共赢的方向深入发展，借力“丝绸之路经济带”战略构想，推动双边合作取得更多务实成果。

      问：如果说过去的地上丝绸之路向北延伸至波斯和中亚（即如今的伊朗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦交界处），那么还有一条海上丝绸之路将中国与欧洲乃至世界的重要文明联系在一起，促进了区域的经贸、文化交流。这条海上路道路一直以来都被誉为中西方的对话之路。根据史料记载，马可波罗正是在13世纪沿着这条海上之路来到中国，途径广东、福建，再回到威尼斯。当前对中国而言，这条海上道路从经贸角度上有何战略意义？

      答：海上丝绸之路最早可追溯至汉代，在明朝达到鼎盛时期。以中国古都长安为起点，连接亚洲、非洲和欧洲的古代海上商业贸易路线，千百年来成为连通东西方的重要“交通走廊”，频繁地进行和平的航海贸易，促进了沿岸国家的相互交流。当前，这条海上贸易之路仍紧密联系着中国和沿岸国家的经贸和文化交往。去年10月，习近平主席在访问印度尼西亚时提出建设21世纪“海上丝绸之路”的设想，与新时期建设陆路丝绸之路经济带的倡议遥相呼应。“一带一路”成为了中国对外开展合作的重要抓手，也为相关国家提供了巨大合作机遇。

      中国不仅是陆路国家，也是海洋国家，有着长达32000公里的海岸线，近300万平方公里的海疆。近年来，中国海洋经济总量持续快速增长。“十二五”期间，中国海洋经济生产总值将年均将增长8%。在中国宏观经济增速放缓的背景下，海洋经济将成为持续拉动我国经济发展的有力引擎。建设21世纪“海上丝绸之路”有助于发挥中国东部沿海地区既有优势，进一步扩大开放，以周边为基础加快实施自由贸易区战略，与有关国家深化海洋经济合作。

      无论是丝绸之路经济带还是21世纪海上丝绸之路，都以经济合作为基础和主轴，以人文交流为重要支撑。坚持不干涉地区国家内政，不谋求地区事务主导权和势力范围。同时，“一带一路”的地域和国别范围也是开放的，源于但不限于古丝绸之路，古代陆、海丝绸之路上的国家、中国的友好邻国都可以参与进来。中亚、俄罗斯、南亚和东南亚国家是优先方向，中东和东非国家是“一带一路”的交会之地，欧洲、独联体和非洲部分国家从长远看也有必要考虑在内。未来“一带一路”进程中的项目，涉及的国家和实体可能更多，开放性也更强，相信中意合作在“一带一路”建设中将获得更多机遇。